Tempa Baja untuk Kapal

Bahan bagian palsu ini:

14CrNi3MoV (921D), cocok untuk tempa baja dengan ketebalan tidak melebihi 130mm yang digunakan di kapal.

Proses pembuatan:

Baja yang ditempa harus dilebur menggunakan tungku listrik dan metode peleburan kembali terak listrik, atau metode lain yang disetujui oleh pihak permintaan.Baja harus menjalani proses deoksidasi dan pemurnian butiran yang cukup.Saat menempa ingot langsung menjadi bagian yang ditempa, rasio penempaan bagian utama bagian tersebut harus tidak kurang dari 3,0.Rasio penempaan bagian datar, flensa, dan bagian memanjang lainnya dari bagian yang ditempa harus tidak kurang dari 1,5.Saat menempa billet menjadi bagian yang ditempa, rasio penempaan bagian utama bagian tersebut harus tidak kurang dari 1,5, dan rasio penempaan bagian yang menonjol tidak boleh kurang dari 1,3.Bagian tempa yang terbuat dari ingot atau billet palsu harus menjalani perawatan dehidrogenasi dan anil yang memadai.Pengelasan billet baja yang digunakan untuk memproduksi komponen palsu tidak diperbolehkan.

Kondisi pengiriman:

Bagian yang ditempa harus dikirim dalam keadaan padam dan ditempa setelah pra-perawatan normalisasi.Proses yang disarankan adalah (890-910)°C normalisasi + (860-880)°C quenching + (620-630)°C tempering.Jika ketebalan bagian yang ditempa melebihi 130mm, bagian tersebut harus mengalami temper setelah pemesinan kasar.Bagian tempa yang ditempa tidak boleh mengalami anil pelepas stres tanpa persetujuan dari pihak permintaan.

Peralatan mekanis:

Setelah perlakuan temper, sifat mekanik bagian yang ditempa harus sesuai dengan spesifikasi yang relevan.Setidaknya uji tumbukan pada suhu -20°C, -40°C, -60°C, -80°C, dan -100°C harus dilakukan, dan kurva suhu energi tumbukan yang lengkap harus diplot.

Inklusi non-logam dan ukuran butir:

Bagian tempa yang terbuat dari ingot harus memiliki ukuran butiran tidak lebih kasar dari 5,0.Tingkat inklusi tipe A dalam baja tidak boleh melebihi 1,5, dan tingkat inklusi tipe R tidak boleh melebihi 2,5, dengan jumlah keduanya tidak melebihi 3,5.

Kualitas permukaan:

Bagian yang ditempa tidak boleh memiliki cacat permukaan yang terlihat seperti retak, lipatan, rongga penyusutan, bekas luka, atau inklusi asing non-logam.Cacat permukaan dapat diperbaiki dengan menggunakan metode pengikisan, pemahatan, penggerindaan dengan roda gerinda, atau pemesinan, sehingga memastikan kelonggaran penyelesaian yang cukup setelah perbaikan.